Эко-Марафон «Шелл» в Европе, который по праву считается одним из самых сложных и захватывающих технических соревнований среди студентов, отмечает в этом году свое тридцатилетие.

Это важная веха в развитии Эко-Марафона «Шелл», который открывает перед участниками уникальные возможности представить свои инновационные разработки и добиться выдающихся достижений. В этом году принять участие в соревнованиях, которые пройдут в Роттердаме с 21 по 24 мая, приглашены 230 студенческих команд из 30 стран Европы и Африки. Им  предстоит побороться за звание сильнейших, представляя на суд специалистов и зрителей свои инженерные разработки, которые призваны раздвинуть границы возможного и повысить энергоэффективность автомобильного транспорта.

Эко-Марафон «Шелл» представляет собой платформу, где студенты могут испытать созданные ими автомобили. Командам предстоит преодолеть максимальное расстояние на 1 кВт/ч или на одном литре условного топлива.

В 2015 г., уже в третий раз подряд, в Эко-Марафоне «Шелл» примет участие команда из России. Автомобиль, созданный студентами и аспирантами из Московского Автомобильно-дорожного государственного технического университета (МАДИ), будет заявлен на соревнованиях в категории «прототипы». На нем планируется установить модифицированный двигатель «Хонда» с системой впрыска топлива. Поскольку в правилах соревнований в этом году предусмотрены существенные ограничения в конструкции  «прототипов», команда МАДИ сейчас вносит изменения в  конструкцию автомобиля. Серьезные изменения затронут электронную систему управления двигателем и трансмиссию.

Юбилейный год

За 30 лет своего проведения Эко-Марафона «Шелл» стал поистине массовым международным мероприятием. На фотографиях, которые были сделаны во время первых соревнований в 1985 г., запечатлён старт примерно 20 деревянных автомобилей, большинство из которых были оснащены двигателями с газонокосилок. За прошедшие 30 лет ежегодно число участников соревнования увеличилось до 3 000 в год , а поддержать их собирается свыше 40 000 зрителей. Участники сегодня соревнуются в двух категориях. В первой категории - «прототипы» - выступают футуристические модели, а во второй - «городские концепты» представлены концептуальные модели городских автомобилей. Эта категория, в свою очередь, подразделятся на 7 групп в зависимости от типа используемой энергии. Основной упор, как и прежде, делается на инновационные технологии и креативный дизайн.

За годы проведения марафона используемые технологии и конструкции автомобилей, участвующих в соревнованиях, претерпели глубокие изменения. В десятки раз возросло  число команд-участников из Европы,  стремящихся установить новые рекорды энергоэффективности. На первом европейском  Эко-Марафоне «Шелл» в 1985 г. победителем в категории «прототипов» автомобилей будущего завоевала швейцарская команда Henry, которая проехала на 1 литре топлива 680 километров. В 2014 г. французская команда Microjoule La Joliverie установила новый рекорд, проехав на одном литре топлива 3314,9 километра.

Автомобили будущего

Готовясь к майским соревнованиям, студенты активно работают над инновационными решениями и технологиями, чтобы еще больше увеличить расстояние, на которые смогут проехать созданные ими автомобили. Технология 3-D печати, испытания в аэродинамической трубе и компьютеризированное управление дроссельной заслонкой – всего лишь несколько примеров из числа самых современных технологий, с которыми работают сегодня студенты. В этом году команды могут использовать в заездах автомобили на двигателях, использующих новый тип топлива – компримированный  природный газ (КПГ), который представляет собой моторной топливо с низким содержанием углерода и может успешно применяться вместо бензина и дизельного топлива.