В отличие от предыдущих прототипов двигатель Honda FCV размещен в «правильном» месте – моторном отсеке в передней части авто, также концепт получил компактную коробку передач, за счет чего значительно увеличилось пространство в салоне. В текущей версии модели в салон поместятся пять человек. Водород подается в силовую установку из бака, где он хранится под давлением 70 МПа. Заправка альтернативным топливом займет не больше трех минут. Производитель заявляет, что Honda FCV может проехать около 700 км при условии полного бака.

Не так давно японская компания сообщила о инвестировании около 14 млн. долларов в создание водородных заправочных станций в США – судя по всему, у Honda большие планы по продвижению будущей серийной модели на американский рынок.